Cách bảo dưỡng xe côn tay bạn nên biết

Cách bảo dưỡng xe côn tay bạn nên biết – Đừng quên bảo dưỡng xe máy để xe vận hành trơn tru và mạnh mẽ. Vậy làm thế nào để bạn chăm sóc xe tay côn và bạn cần lưu ý những gì trong quá trình bảo dưỡng? Mời các bạn cùng Alo Phượt đón xem các bài viết tiếp theo.

Cách bảo dưỡng xe côn tay – chăm sóc xe côn tay

chăm sóc xe côn tay – Phương pháp bảo dưỡng xe côn tay giúp “xế yêu” hoạt động mạnh mẽ và trơn tru một cách ổn định. Nếu không biết cách bảo dưỡng xe sẽ nhanh hỏng và khó sửa chữa.

1 Bảo dưỡng xe tay côn và thay dầu (nhớt)

Động cơ cũng giống như trái tim con người, được coi là bộ phận quan trọng nhất của Xe máy. Vì vậy, nếu bạn muốn máy móc hoạt động trơn tru và đáng tin cậy, việc kiểm tra và thay dầu thường xuyên có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ. Thông thường, thay đổi sau mỗi 1500 km hoặc ít hơn, tùy thuộc vào loại dầu sử dụng.

Để dầu quá hạn sử dụng và không thay dầu sẽ gây hao mòn, làm hỏng các cánh ly hợp nhanh hơn bình thường, đồng thời làm giảm tuổi thọ của xe.

2 Bảo dưỡng và thay thế bộ lọc gió và bộ lọc dầu cho ly hợp bằng tay

Theo lời khuyên của các chuyên gia, sau khi lái xe số tay 7.000 đến 10.000 km thì nên thay lọc gió và sau 6.000 km thì nên thay lọc dầu.

3 Điều chỉnh Côn tay

Sau một thời gian dài sử dụng, côn tay sẽ thụt vào sẽ gây ra tình trạng bóp hết côn tay nhưng chưa ngắt nên việc chuyển số sẽ rất dữ dội, và sẽ bị giật hoặc có tiếng kêu.

Bạn cần điều chỉnh lại độ rơ của côn bằng cách xả ốc bên phải, sau đó vặn chặt ốc vít bên trái ở hai nơi để điều chỉnh côn khối động cơ, và nếu bạn muốn có thêm khe hở thì hãy điều chỉnh ly hợp theo cách ngược lại để có được khe hở 8-12mm tiêu chuẩn cần điều chỉnh.

4 Bảo dưỡng nhông xích, dĩa, côn tay

Những bộ phận nhỏ của xe côn tay nhưng được bảo dưỡng thường xuyên thì nhông xích, nhông, phuộc cũng có thể giúp kéo dài tuổi thọ của xe. Theo khuyến cáo của các chuyên gia, quãng đường đi được mỗi lần đếm km là 10.000 km –  20.000 km và bạn sẽ phải thay mới.

Hoặc nếu nhông và dĩa có răng xỉn màu, sắc nhọn và sâu răng thường bị lỏng thì nên thay nhông xích ngay. Để nhông xích hoạt động trơn tru và tốt, nhông xích phải thường xuyên được vệ sinh và bôi trơn bằng bình xịt Go Racing hoặc các dòng chuyên dụng khác.

Nếu các sên trùng, bạn cần phải tăng sên để không bị kêu, trùng. Nếu không, các mắt xích sên có thể bị hỏng. Nếu bạn đã cắt xích mà vẫn bị thì nên thay bộ xích mới để đảm bảo an toàn cho bạn khi đi xe.

5 Bảo dưỡng và thay thế bugi bằng tay

Bugi nên được thay thế sau mỗi 20.000 km để đảm bảo rằng hệ thống khởi động hoạt động tốt. Đặc biệt, nếu có điều kiện, bạn nên sử dụng loại bugi NGK của DENSO, loại này bền, dễ cháy và tuổi thọ rất cao.

6 Lọc bụi carbon trong động cơ.

Sau khi xe chạy trong một thời gian nhất định, động cơ sẽ bám bụi. Vì vậy, việc lọc bụi carbon trong động cơ để giữ cho xe luôn sạch sẽ là điều vô cùng quan trọng. Để loại bỏ các loại bụi bẩn và tạp chất, bạn cần phải làm sạch bụi carbon của động cơ bằng các dụng cụ chuyên dụng của cửa hàng xe máy.

Theo các chuyên gia, xe đi được 8.000 đến 10.000 km nên lau bụi một lần để tránh những hỏng hóc không đáng có.

7 Thay dầu động cơ.

Việc thay dầu chính xác và thường xuyên cho từng bộ ly hợp là rất quan trọng để máy móc hoạt động trơn tru và êm ái.

Theo lời khuyên của các chuyên gia, tùy thuộc vào loại dầu sử dụng, có thể phải thay dầu với tần suất 1.500 km hoặc ít hơn. Nếu lâu ngày không thay nhớt, đĩa ly hợp sẽ bị mòn hoặc hư hỏng và giảm tuổi thọ của xe.

Loại thay nhớt cũng rất quan trọng. Mỗi loại xe đều có loại dầu nhớt phù hợp riêng, tùy thuộc vào tỷ trọng và thông số phụ gia cụ thể. Ngoài ra, việc chọn địa điểm thay nhớt sẽ giúp bạn tránh mua phải nhớt giả.

8 Bảo trì dây chuyền.

Nhông xích là một trong những hệ thống truyền lực ly hợp giúp truyền lực từ động cơ đến bánh sau và giữ cho xe hoạt động hiệu quả. Do đó, việc vệ sinh và bảo dưỡng thường xuyên, đúng cách sẽ giúp xích bền lâu hơn và dẫn động xe đạt hiệu quả tối đa.

Để làm cho xích trơn tru, xích phải được bôi trơn bằng dầu. Nếu dây xích giống nhau, bạn cần đưa đến cửa hàng uy tín hoặc trung tâm chăm sóc xe ly hợp để làm dài dây xích hoặc đứt dây xích. Nếu tình trạng này thường xuyên xảy ra thì nên thay xích mới để đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

9 Bảo trì nhông, sên, và đĩa.

Vấn đề bảo vệ nhông, sên, và đĩa. không phải là mới. Tuy nhiên, vì là những bộ phận nhỏ nên nhiều người thường không chú ý bảo dưỡng, chăm sóc.

Theo các chuyên gia nhiều năm kinh nghiệm, mọi thứ cần thay mới sau 15.000 km – 25.000 km. Khi làm sạch ốc, tôi thấy mắt ốc không có gioăng cao su. Bạn có thể làm sạch nó bằng dầu thay thế. Ngoài ra, các bộ phận nhông xích, bu lông và vòng đệm cần được vệ sinh thường xuyên để giữ cho chúng luôn sạch sẽ và không bám bụi.

Những điều cần biết đối với những người mới làm quen với xe tay côn. Thao tác chuyển số: “Ở tốc độ bất kỳ, số này” có nghĩa là chuyển sang bánh răng nhỏ hơn ở tốc độ thấp hơn để tránh bị chết máy và tiết kiệm nhiên liệu.

số 1 Từ 10 km / h đến 30 km / h đến Số 2 từ 30 km / h đến 50 km / h đến Số 3 từ 50 km / h đến 80 km / h đến Số 4 từ 80 km / h đến Số 5 hoặc 6). bóp hết côn: “nhấn nhanh và nhả từ từ”. Nghĩa là khi bóp tay côn cần nhanh và dứt khoát. Ngược lại, khi ngắt ly hợp, hãy nhả từ từ để tránh bị giật (có tải).

Vào số bóp côn: bóp côn hết hợp để vào số rồi để nó vào số. Nếu không vào hết côn vào hộp số thì các chi tiết của hộp số sẽ bị mòn và nồi dễ bị mòn hơn.